Pátek 11. ledna 2013. - Každý rok zemře při dopravních nehodách nebo vdechování znečištěného vzduchu ve městech, způsobených hlavně dopravou, přibližně 2, 6 milionu lidí. Zlepšení této situace spočívá v ponechání automobilu doma a sázení na jízdu a jízdu na kole, což je opatření, které by kromě toho, že pomohlo snížit znečištění, mohlo zabránit tomu, aby některé z 3, 2 milionu úmrtí na světě příčina nemocí spojených se sedavým životem.
Toto je klíč k poslední zprávě Světové zdravotnické organizace (WHO) o zdravotních přínosech boje proti změně klimatu, která byla předložena na 17. konferenci smluvních stran (COP17) Rámcové úmluvy OSN o změně klimatu, která začala v úterý v Durbanu (Jižní Afrika).
23 procent přímých emisí CO2 do atmosféry pochází z dopravy a je to pozemský prostředek, který podle údajů z roku 2008 vytváří vyšší procento tohoto oxidu uhličitého, konkrétně 16, 5 procenta. že v současných scénářích budou současné emise vyšší.
Podle této zprávy jsou podpora používání jízdních kol a veřejné dopravy nebo chůze domů nebo do práce opatření spolu s nejlepším využíváním půdy, která by mohla přinést „větší a bezprostřednější zdravotní přínosy než zlepšení účinnosti. vozidel nebo jejich paliv. “
Zpráva konkrétně uvádí, že podpora tzv. „Aktivního transportu“ by snížila respirační a kardiovaskulární onemocnění související s dýcháním kontaminovaného vzduchu, poškozením dopravních nehod a akustickým stresem. Kromě toho by více sportů mohlo zabránit některým rakovinám, mnoha případům cukrovky typu 2, srdečním onemocněním a dalším rizikům spojeným s obezitou.
Ačkoli by většina změny na celém světě měla prospěch ze změny, největší přínosy pro zdraví by byly pro nejzranitelnější skupiny, mezi které patří ženy, děti, osoby se zdravotním postižením a občané s nižším příjmem, kteří mají menší přístup k soukromé dopravě a jsou také více vystaveni určitým zdravotním rizikům spojeným s dopravou.
Místa, kde by nejvíce prospěla z aktivního zdraví v dopravě, by byla také města zemí se středními a nízkými příjmy, kde každý rok zemře při dopravních nehodách a dýchání kontaminovaného vzduchu více lidí. Obyvatelé těchto měst navíc čelí „rostoucím rizikům spojeným s nekomunikovatelnými chorobami v důsledku nárůstu sedavého životního stylu“. „Zdravá dopravní strategie - zdůrazňují - mohou těmto rizikům pomoci.“
„Doprava s nízkými emisemi uhlíku může poskytnout možnosti, které každý vydělá v rozvinutých i rozvojových zemích, které prospívají zdraví a snižují změnu klimatu, “ poukazují na to, že důsledky změny Klimatické podmínky, jako jsou extrémní teploty nebo zvýšené znečištění, ovlivňují zdraví, což ohrožuje jak bezpečnost potravin, tak přenos infekčních chorob.
Zdroj:
Tagy:
Dieta-And-Výživa Glosář Regenerace
Toto je klíč k poslední zprávě Světové zdravotnické organizace (WHO) o zdravotních přínosech boje proti změně klimatu, která byla předložena na 17. konferenci smluvních stran (COP17) Rámcové úmluvy OSN o změně klimatu, která začala v úterý v Durbanu (Jižní Afrika).
23 procent přímých emisí CO2 do atmosféry pochází z dopravy a je to pozemský prostředek, který podle údajů z roku 2008 vytváří vyšší procento tohoto oxidu uhličitého, konkrétně 16, 5 procenta. že v současných scénářích budou současné emise vyšší.
Podle této zprávy jsou podpora používání jízdních kol a veřejné dopravy nebo chůze domů nebo do práce opatření spolu s nejlepším využíváním půdy, která by mohla přinést „větší a bezprostřednější zdravotní přínosy než zlepšení účinnosti. vozidel nebo jejich paliv. “
Zpráva konkrétně uvádí, že podpora tzv. „Aktivního transportu“ by snížila respirační a kardiovaskulární onemocnění související s dýcháním kontaminovaného vzduchu, poškozením dopravních nehod a akustickým stresem. Kromě toho by více sportů mohlo zabránit některým rakovinám, mnoha případům cukrovky typu 2, srdečním onemocněním a dalším rizikům spojeným s obezitou.
OBČANE S NÍZKÝMI PŘÍJMY, MEZI NEJVÝHODNĚJŠÍMI
Ačkoli by většina změny na celém světě měla prospěch ze změny, největší přínosy pro zdraví by byly pro nejzranitelnější skupiny, mezi které patří ženy, děti, osoby se zdravotním postižením a občané s nižším příjmem, kteří mají menší přístup k soukromé dopravě a jsou také více vystaveni určitým zdravotním rizikům spojeným s dopravou.
Místa, kde by nejvíce prospěla z aktivního zdraví v dopravě, by byla také města zemí se středními a nízkými příjmy, kde každý rok zemře při dopravních nehodách a dýchání kontaminovaného vzduchu více lidí. Obyvatelé těchto měst navíc čelí „rostoucím rizikům spojeným s nekomunikovatelnými chorobami v důsledku nárůstu sedavého životního stylu“. „Zdravá dopravní strategie - zdůrazňují - mohou těmto rizikům pomoci.“
„Doprava s nízkými emisemi uhlíku může poskytnout možnosti, které každý vydělá v rozvinutých i rozvojových zemích, které prospívají zdraví a snižují změnu klimatu, “ poukazují na to, že důsledky změny Klimatické podmínky, jako jsou extrémní teploty nebo zvýšené znečištění, ovlivňují zdraví, což ohrožuje jak bezpečnost potravin, tak přenos infekčních chorob.
Zdroj:
--objawy-przebieg-diagnostyka-i-leczenie.jpg)
